Любой удачный стиль в дизайне автомобилей рано или поздно надоедает покупателям. Вот и в Hyundai задумалась над сменой имиджа, даже несмотря на то, что нынешний внешний облик корейских машин по-настоящему хорош. И новый концепт i-ioniq должен показать окружающим, в каком стиле будет двигаться корейская компания в ближайшее время.

И, похоже, новые Hyundai больше не будут иметь «струящихся линий» — именно так хитро они назвали свой нынешний стиль в дизайне, ярчайшим представителями которого являются Sonata и Elantra. Hyundai станет проще и понятнее. Но от этого ни разу не скучнее! Да и название нового стиля тоже забавное — «жидкая скульптура». Прямо какой-то «Терминатор-2»...

Новый дизайн Hyundai был разработан не в Южной Корее, а в Германии. Правда, пока неизвестно, приживется ли он. Технической стороной этого концепта нынче никого не удивишь — гибридная силовая установка с литий-ионными аккумуляторами. Правда, «фишка» все-таки есть. В паре с электродвигателем трудится бензиновый трехцилиндровый моторчик объемом всего один литр, который выдает 61 л.с. А суммарная мощность силовой установки составляет 109 л.с. Причем корейцы предполагают, что включаться двигатель внутреннего сгорания будет не так и часто — аккумуляторов i-ioniq должно хватить аж на 120 км пути, а если перед поездкой заправить полный бак бензина, то на следующую АЗС вам нужно будет заехать только через 700 км!

Компания Kia представила на американском рынке обновленный внедорожник Sorento, который получил лишь косметические изменения внешности и интерьера.

От дорестайлинговой версии новинку можно отличить по другому переднему бамперу с модернизированным центральным воздухозаборником и иными секциями противотуманных фар. Также изменилась решетка радиатора и появились хромированные патрубки выпускной системы, светодиодные задние фонари, спойлер на кромке крышки багажника, которые доступны только в топовом варианте оснащения модели.

«В базе» внедорожник имеет 17-дюймовые колесные диски, а для более богато укомплектованных модификаций предлагаются 18-дюймовые колеса с покрышками размерности 235/60.

В салоне появилась новая мультимедийная система, а сиденья помимо подогрева получили вентиляцию.

В США обновленный Sorento будет доступен с тремя моторами: со 177-сильной «четверкой» объемом 2,4 литра, с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 280 лошадиных сил, а также со 194-сильным дизелем, развивающим 245 Нм крутящего момента. Каждый из агрегатов работает в паре шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также останутся версии с передним и полным приводом.

На Женевском автосалоне впервые продемонстрирован новый автомобиль Honda Jazz Si, который поступит в европейские автосалоны летом 2012 года. Новая версия сочетает в себе пространство, универсальность и умеренные эксплуатационные расходы существующей модели Jazz с двигателем объемом 1,4 литра с электронной системой регулирования фаз газораспределения и прямым впрыском топлива, но имеет более динамичный облик. Работа перенастроенной подвески неплохо подкреплена соответствующими изменениями в стилистическом оформлении интерьера и экстерьера.

Разработанная в европейском центре НИОКР Honda Research and Development Europe и предполагаемая к изготовлению в Великобритании, модель Jazz Si расширит линейку автомобилей Jazz, повышая свою привлекательность для нового поколения покупателей. Стильные легкосплавные 16-дюймовые диски, оснащенные низкопрофильной резиной, передние противотуманные фары, тонированные стекла и прямая труба глушителя завершают перевоплощение.

Компания Volkswagen начала испытания сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1, дебютировавшего в январе прошлого года на моторшоу в Катаре. Руководство немецкого автопроизводителя ранее подтвердило запуск такой модели в серию: ожидается, что новинка встанет на конвейер в следующем году и будет выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров.

Катарский концепт-кр VW XL1, чья масса составляла всего 795 килограммов, был оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 48 лошадиных сил, 27-сильный электромотор, комплект литий-ионных батарей и преселективную роботизированную коробку передач DSG с двумя сцеплениями. Ста километров в час прототип достигает за 11,9 секунды. Его максимальная скорость — 160 километров в час.

Исключительно на электротяге гибрид может проехать 35 километров. Расход топлива силовой установки в смешанном цикле составляет 0,9 литра на сто километров пробега. Уровень выбросов CO2 равен 24 граммам на километр.

Как сообщалось ранее, первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

Mini представляет на автосалоне в Женеве новый концепт-кар Clubvan, не имеющий аналогов среди премиум-брендов. Автомобиль фактически является небольшим фургоном с двумя сиденьями и обширным багажным отделением с непрозрачными стенками кузова. Это главные отличия новинки от своего ближайшего «родственника» - Mini Clubman. В компании не призывают возить на Mini Clubvan картошку и строительные материалы, но он отлично подойдет для модельеров, дизайнеров, владельцам картинных галерей, модным фотографам или просто для перевозки спортинвентаря и провизии для загородного отдыха.

Как и Mini Clubman, Mini Clubvan – 5-дверный автомобиль с «изюминкой». Две передние двери, задние распашные двери и еще одна небольшая дверь с правой стороны создают удобный доступ в салон и багажное отделение. Такая система дверей дает владельцам Mini Clubvan возможность погрузки/разгрузки небольших предметов как сзади, так и сбоку.